Автоматизация подземного транспорта, проветривания горных выработок и водоотлива

Автоматизация подземного транспорта

 

Подземный транспорт кроме основной задачи - транспорта угля, добытого в забоях, выполняет и вспомогательные операции : погрузку и перемещение породы, перевозку людей, оборудования и материалов. Схемы шахтных путей часто бывают сильно разветвлёнными с большим количеством одновременно работающих подготовительных и очистных забоев. Путь. проходимый грузами может быть довольно сложным с чередующимися горизонтальными, наклонными и даже вертикальными участками.

Транспортные установки могут быть разделены на две основные группы.

К первой относятся установки прерывного или периодического действия, принимающие груз отдельными порциями через определённые интервалы времени: скреперные установки, все виды рельсового транспорта с тягой концевыми канатами, локомотивный транспорт , подвесные канатные дороги с маятниковым движением и все виды колёсного безрельсового транспорта.

Ко второй группе относятся установки непрерывного действия: доставка под действием силы тяжести, конвейерные установки.

Конвейерный транспорт полезного ископаемого в шахте наиболее перспективен и совершенен по технико- экономическим показателям, по кап. затратам, организации непрерывного ,поточного производства.

В настоящее время на многих шахтах внедряется сплошная конвейеризация, позволяющая осуществить транспорт угля от забоев до околоствольного двора или по наклонным стволам непосредственно на поверхность.

Дальнейшее повышение эффективности конвейерного транспорта, снижение занятого на нём обслуживающего персонала обеспечиваются всё более широким применением на шахтах автоматического управления конвейерными линиями.

Однако, вопросы контроля, автоматизации других видов подземного транспорта также находятся в поле зрения разработчиков.

Специальными разделами автоматизации транспорта являются:

- автоматизация скребковых и ленточных конвейеров;

- автоматизация электровозного транспорта;

- автоматизация погрузочных пунктов, обмена и разгрузки вагонеток в околоствольном дворе внизу и на поверхности;

-автоматизация канатных дорог.